O Projeto MAPAS – Mapeamento, Análise, Prognóstico e Ações Sustentáveis é fruto da Parceria para Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PPD&I) entre a VLI Multimodal S.A, a Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) e o Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Minas Gerais (IFMG). A iniciativa desenvolve soluções inovadoras frente a histórica ocorrência de ocupações irregulares de risco nas faixas de domínio ferroviária operadas pela concessionária de transportes de cargas. Para isso, estão sendo elaboradas soluções de gestão e de ocupação territorial para a redução da insegurança operacional às pessoas, dos riscos aos ativos e às cargas, melhorando o uso as áreas residuais das faixas de domínio das linhas férreas e preservando os valores sociais, ambientais e econômicos compartilhados pelo território e seus atores.
A metodologia desenvolvida pelo projeto advém da integração entre o mapeamento e o tratamento de dados territoriais, a análise e a produção de prognósticos, o desenvolvimento de propostas de intervenção e a elaboração de um catálogo de soluções territoriais generalizáveis. Isto é, um catálogo composto por uma série de parâmetros associáveis, de forma que o conjunto simule as condicionantes específicas da área analisada e, através dos cenários criados, sejam fornecidas possibilidades de intervenção. Para compor as propostas, são também analisados os materiais inservíveis da companhia e seus potenciais de reaproveitamento em diferentes formas de reúso. Todo esse processo está contemplado em uma plataforma digital online, que permite a interoperabilidade entre os dados e a re-aplicação do método em diversas áreas críticas ao longo dos 8.000km de extensão da malha ferroviária administrada pela VLI S.A.
O Projeto MAPAS tem previsão de 3 anos de duração, com início das atividades no primeiro semestre de 2022. O projeto piloto, que apoiará a replicação da iniciativa nas demais zonas críticas identificadas nacionalmente, está em desenvolvimento no trecho ferroviário Ramal Ferrugem, localizado nos limites dos municípios de Belo Horizonte/MG e Contagem/MG. Nesta etapa, elaborou-se a reconstituição histórica da faixa de domínio local viabilizando a criação de critérios para orientar a classificação das áreas, tendo como parâmetro principal os níveis de risco acarretados por cada área ocupada. Aos critérios foram atribuídos pesos, dependendo do nível de impacto avaliado à variável analisada, e a leitura final do ranqueamento das áreas foi possibilitada pela visualização da sobreposição dessas variáveis. Todo o processo foi executado com a produção de mapas de Indicadores de Prioridade para Remoção, através do método matemático/automatizado da tesselação incorporado na plataforma. Com isso, o primeiro lançamento de proposições de usos e programas de necessidades de intervenções para o Ramal Ferrugem foi apresentado como resposta ao conjunto de condicionantes territoriais específicas identificadas em diferentes trechos da ferrovia.
A conclusão da plataforma digital, através da utilização da metodologia descrita, possibilita a otimização das demandas logísticas ferroviárias da concessionária pela interoperabilidade do sistema desenvolvido com a diversidade de ocupações e usos, os distintos graus de periculosidade e risco na malha ferroviária. Essa abordagem é contemplada pelo catálogo de alternativas de intervenção re-aplicáveis e este é associado às políticas ESG – Environmental, Social and Governance – da VLI S.A. através da articulação com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU. Assim, a importância do projeto se apresenta na conciliação do aprimoramento técnico da gestão e proteção dos ativos, das cargas transportadas e das comunidades locais em consonância com os objetivos compartilhados pela empresa, de conexões que geram valor nas escalas de ações sustentáveis e de inovação tecnológica. Panorama, portanto, apto a fazer-se a principal referência na tratativa do aprimoramento da logística nacional.
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