(Via VLI) O projeto Mapas (Mapeamento, Análise, Prognóstico e Ações Sustentáveis para as Faixas de Domínio) da VLI – companhia de soluções logísticas que opera portos, terminais e ferrovia –, criado para diagnosticar e criar um método para aumentar a segurança nas faixas de domínio da ferrovia, recebeu, nessa terça-feira (18), o 4° Prêmio de Inovação na Engenharia e Infraestrutura (InovaInfra) 2023, realizado pela Revista O Empreiteiro.
A solenidade aconteceu no Centro Brasileiro Britânico (CBB), em São Paulo. Em sua quarta edição, o Prêmio InovaInfra segue com objetivo de evidenciar os projetos inovadores desenvolvidos e aplicados em empreendimentos de infraestrutura. Para o gerente-geral de Serviços Integrados ao Negócio da VLI, Marcos Antônio Laranja Pinto, a premiação reforça que essa é uma proposta pioneira no setor ferroviário brasileiro, que garante mais segurança para as famílias que hoje possuem moradia às margens da linha férrea.
“Este prêmio reconhece o compromisso da companhia de gerar valor para a sociedade, bem como de transformar a logística e a vida da população brasileira. Entre os benefícios a serem alcançados com o Mapas está a elaboração de diagnósticos e propostas para abordagem dos territórios das faixas de domínio. Além disso, serão apontadas alternativas seguras para a realocação das famílias ocupantes, que possam ser apresentadas às administrações públicas locais. Trata-se de um ganho de segurança para as comunidades envolvidas e para a operação ferroviária”, frisa Marcos Laranja.
O projeto
O Mapas é uma iniciativa pioneira no setor ferroviário brasileiro, desenvolvida pela VLI, em parceria com a Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) e o Instituto Federal de Educação Ciência e Tecnologia de Minas Gerais (IFMG), com o intuito de trazer mais segurança para as famílias que hoje possuem moradia às margens da ferrovia.
A faixa de domínio é aquela estabelecida tanto à direita quanto à esquerda das vias e instalações férreas, para garantir a segurança de todos. A margem da faixa de domínio tem medidas variáveis, conforme cada localidade e depende de registros da União, mas para que acidentes sejam evitados, ela deve ser de, no mínimo, 15 metros. Entretanto, em muitos casos, para ampliar ou mesmo construir propriedades, as pessoas acabam fazendo uso dessa área, que pertence à União.
O gerente-geral de Serviços Integrados ao Negócio da VLI frisa que a UFMG e o IFMG, entidades acadêmicas que têm excelência em pesquisa e desenvolvimento, construirão em conjunto com a VLI um método para tratar essa questão. Um projeto-piloto será desenvolvido e colocado em prática na Região Oeste de Belo Horizonte e Contagem. Em um momento posterior, ele será expandido para outras regiões onde a companhia atua.
Sobre a VLI
A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Por três anos consecutivos presente no ranking 100 Open Corps – que reconhece o estímulo à inovação aberta –, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.
